У старому методі армування мостів, для залізобетонних та попередньо напружених залізобетонних балкових мостів, використовуючи нижній край балки для встановлення попередньо напружених стрижнів або попередньо напружених балок, зона розтягування, що застосовується до методу армування мосту Sonic Logging Tube, може компенсувати внутрішню силу, що виникає від власної ваги та зовнішніх навантажень, значно покращуючи його несучу здатність.
Метод мостової сонотрубки має такі переваги
① Збільшення власної ваги невелике, але несуча здатність може бути значно збільшена;
② Незначний вплив на нижню частину через незначне збільшення власної ваги верхньої частини;
③ проста конструкція, короткий термін будівництва, економічні вигоди;
④ Процес будівництва не перериває або майже перериває рух транспорту;
⑤ Незначне пошкодження оригінальної конструкції без впливу на просвіт під мостом;
⑥ Напруження можна регулювати, а пучки попереднього напруження можна замінити.
Підсилення системи твердого тіла
Система армування мосту сонотрубною системою складається з горизонтальних сухожиль, діагональних сухожиль, верхніх точок кріплення, повзунів, балок, нерухомих опор горизонтальних сухожиль та інших компонентів.
Форма конструкції та метод будівництва сухожиль попереднього напруження для арматурної конструкції мосту з екстракорпоральною балкою суттєво відрізняються від традиційних сухожиль попереднього напруження in vivo, зв'язаних або незв'язаних. Як наслідок, метод розрахунку втрат попереднього напруження також відрізняється. Це показано розрахунком. Порівняно із загальною попередньо напруженою бетонною конструкцією, втрати попереднього напруження армованої конструкції з екстракорпоральною балкою значно менші, для чого контрольне напруження сталі попереднього напруження слід відповідно зменшити. Щоб уникнути тривалого перебування сухожиль акустичних труб мосту у високому напруженому стані, покращення напруженого стану екстракорпоральної балки є сприятливим.
Час публікації: 19 лютого 2024 р.